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      沙盤(pán)制作公司的分類(lèi)中，智能交通沙盤(pán)制作方式采用了電子控制系統(tǒng)、投影系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、光學(xué)系統(tǒng)、聲學(xué)系統(tǒng)等5大系統(tǒng)。采用綜合性的展示方式來(lái)表現(xiàn)沙盤(pán)項(xiàng)目的內(nèi)容題材，通過(guò)不同系統(tǒng)的控制來(lái)對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行各個(gè)方面的介紹及推廣。?       智能交通沙盤(pán)制作配套當(dāng)中需要配備有投影儀，通過(guò)計(jì)算機(jī)中信號(hào)和音頻信號(hào)接入到投影儀上，在投影屏幕上同步顯示企業(yè)宣傳所演示的文字、圖片、視頻動(dòng)畫(huà)、解說(shuō)等內(nèi)容。      在智能交通沙盤(pán)制作領(lǐng)域當(dāng)，采用計(jì)算機(jī)智能控制系統(tǒng)是一項(xiàng)具有高科技水平并且富有創(chuàng)意的設(shè)計(jì)方案。制作過(guò)程中還需要根據(jù)實(shí)際應(yīng)用情況，及時(shí)調(diào)整智能交通沙盤(pán)的模擬信號(hào)，投影屏計(jì)算機(jī)圖像、視頻和數(shù)據(jù)，通過(guò)計(jì)算機(jī)信號(hào)和沙盤(pán)模型的整體融合，再以多媒體解說(shuō)為主線(xiàn)，使整體設(shè)計(jì)方案、效果圖、視頻動(dòng)畫(huà)與沙盤(pán)模型產(chǎn)生相互對(duì)應(yīng)，從而完成整套智能交通沙盤(pán)的制作方案流程。

       給建筑沙盤(pán)模型上色需要注意的事項(xiàng) 在沙盤(pán)模型制作的時(shí)候上色有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，就是每個(gè)所需要的色彩可以相互混合并被涂抹。模型上的顏色看起來(lái)如何主要取決于每個(gè)底色材料。       按照將要上色的模型的任務(wù)和尺寸，可以用圓頭畫(huà)筆或者平頭畫(huà)筆、泡沫鑷子、刮鏟、海綿或者噴槍來(lái)進(jìn)行上色。有時(shí)候，人們用簡(jiǎn)單的技術(shù)比如使用噴涂網(wǎng)格、刷子和吹管來(lái)進(jìn)行上色會(huì)得到很有趣的結(jié)果。通過(guò)用短毛畫(huà)筆輕觸便可以達(dá)到一種類(lèi)似于灰泥結(jié)構(gòu)的效果。如果刷毛太硬的話(huà)，那么畫(huà)筆的線(xiàn)條可能會(huì)很明顯，這樣會(huì)干擾整個(gè)比例。人們可以用噴槍技術(shù)涂抹一層非常薄而且均勻的顏料。?       在每一種情況下都需要有一個(gè)仔細(xì)的預(yù)備工作。將要被處理的表面必須是干凈、無(wú)油的，如果需要進(jìn)行涂抹，那么還應(yīng)當(dāng)進(jìn)行打磨且上底色。如果底色處理的很糟糕的話(huà)，那么表面也不會(huì)得到一個(gè)好的上色效果。       所有由自己調(diào)配處的顏色，設(shè)計(jì)者都應(yīng)當(dāng)盡可能的保存好，這樣才能在事后追加改變或者修補(bǔ)損壞時(shí)用完全一樣的色調(diào)進(jìn)行處理。水溶性的顏料在干燥之后顏色會(huì)變得稍微明亮寫(xiě)，而油性顏料和尤其則會(huì)顯得較為深暗。

      智能交通沙盤(pán)是智能沙盤(pán)中的一種，是城市交通建設(shè)、規(guī)劃和管理常用的工具。      1、智能交通視頻分析系統(tǒng)      智能交通視頻分析系統(tǒng)是一種基于視頻的交通事件分析系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠?qū)z像機(jī)視野中的特定區(qū)域進(jìn)行分析，自動(dòng)地檢測(cè)交通信息和一些常見(jiàn)的交通違規(guī)事件。本系統(tǒng)包括車(chē)牌識(shí)別、交通信息統(tǒng)計(jì)、非法停車(chē)檢測(cè)、逆行檢測(cè)、行人入侵檢測(cè)、遺撒物檢測(cè)、煙火檢測(cè)、七個(gè)模塊。      2、ETC不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)      沙盤(pán)上利用RFID技術(shù)和設(shè)備模擬實(shí)現(xiàn)ETC不停車(chē)收費(fèi)功能，提供開(kāi)發(fā)接口和開(kāi)發(fā)例程。      3、基于GIS的智能車(chē)輛調(diào)度      通過(guò)機(jī)場(chǎng)車(chē)輛監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)，展示基于GIS的智能車(chē)輛調(diào)度，主要使用的技術(shù)有Arcgis開(kāi)發(fā)技術(shù)、GPRS通信、GPS定位、WinCE嵌入式開(kāi)發(fā)技術(shù)。系統(tǒng)組成：      模擬機(jī)場(chǎng)環(huán)境的沙盤(pán)：包括候機(jī)大樓、飛機(jī)、車(chē)輛；后臺(tái)服務(wù)器：包括通信服務(wù)、GIS服務(wù)、SqlServer數(shù)據(jù)庫(kù)；車(chē)載終端：車(chē)載終端是WinCE系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)調(diào)度信息的接收、語(yǔ)音告警等功能；PC端管理軟件：車(chē)輛的監(jiān)控和調(diào)度，歷史軌跡查詢(xún)等功能；Android客戶(hù)端軟件：可以通過(guò)手機(jī)查看航班信息。      4、停車(chē)管理系統(tǒng)      智能交通沙盤(pán)模擬實(shí)現(xiàn)智能停車(chē)管理系統(tǒng)：車(chē)輛分為外來(lái)車(chē)輛和內(nèi)部業(yè)主車(chē)輛，外來(lái)車(chē)輛進(jìn)門(mén)發(fā)卡登記方可進(jìn)入，內(nèi)部車(chē)輛可以實(shí)現(xiàn)不停車(chē)進(jìn)出；外來(lái)車(chē)輛根據(jù)停車(chē)時(shí)間計(jì)算收費(fèi)情況，并將收費(fèi)信息顯示到LED顯示屏上，進(jìn)行語(yǔ)音播報(bào)。主要硬件包括：停車(chē)場(chǎng)實(shí)景沙盤(pán)、小車(chē)、LED顯示屏、語(yǔ)音模塊、道閘等。      5、紅綠燈車(chē)輛管理系統(tǒng)      功能描述：可通過(guò)在十字路口、T型路口上增加紅綠燈來(lái)有序管理該路口車(chē)流情況。并且也可以實(shí)行人工干預(yù)紅綠燈時(shí)刻。功能實(shí)現(xiàn)方式：自動(dòng)紅綠燈系統(tǒng)通過(guò)單片機(jī)自動(dòng)控制，可以設(shè)置時(shí)刻；人工干預(yù)的紅綠燈系統(tǒng)，可以通過(guò)PC端、鍵盤(pán)等多種方式完成；還可以通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)智能紅綠燈—有車(chē)的一端自動(dòng)變綠燈。      6、交通環(huán)境監(jiān)測(cè)、預(yù)警和信息發(fā)布系統(tǒng)      智能交通沙盤(pán) 功能描述：可通過(guò)Zigbee節(jié)點(diǎn)搭載傳感器收集來(lái)自沙盤(pán)的環(huán)境信息，傳感層采集到信息后：車(chē)輛可以自動(dòng)做出應(yīng)對(duì)，數(shù)據(jù)中心可以收到數(shù)據(jù)，信息可以以電子屏、短信等形式發(fā)布出去。另外，結(jié)合雨滴、溫濕度、PM2.5等傳感器監(jiān)測(cè)交通環(huán)境，并將交通環(huán)境信息發(fā)布出去。功能實(shí)現(xiàn)方式：以典型的物聯(lián)網(wǎng)三層架構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)。傳感層通過(guò)zigbee協(xié)議組網(wǎng)，網(wǎng)絡(luò)層可以通過(guò)WIFI模擬GPRS和3G通訊。應(yīng)用層包括信息發(fā)布系統(tǒng)軟件（C/S端、Android端）、交通環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)等。

     地形沙盤(pán)作為一種直觀(guān)立體的地形地貌的表現(xiàn)方式，在工程設(shè)計(jì)、政府宏觀(guān)決策等領(lǐng)域發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。近幾年隨著數(shù)控加工技術(shù)的快速發(fā)展，尤其是以砂型切削工藝為代表的復(fù)雜鑄件無(wú)模復(fù)合成形技術(shù)的快速發(fā)展，為高精度、可實(shí)測(cè)性沙盤(pán)的制作提供了可能。傳統(tǒng)沙盤(pán)的制作過(guò)程以手工造型為主，雖然可以實(shí)現(xiàn)對(duì)重點(diǎn)地形地貌快速形象的塑造，但沙盤(pán)精度不高，不具備測(cè)量性。