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       隨著我國(guó)工業(yè)現(xiàn)代化的突飛猛進(jìn)，以中央提出的供給側(cè)改革和向工業(yè)4.0為指導(dǎo)思想，工業(yè)產(chǎn)品的思路正在由從量變到質(zhì)變轉(zhuǎn)變。       越發(fā)快節(jié)奏的效率生活，越發(fā)頻多的業(yè)務(wù)需求，讓像過(guò)往將機(jī)器運(yùn)輸出去參加展會(huì)，亦或者讓客戶實(shí)地觀看的展示方式也開(kāi)始顯得落后，所費(fèi)不貲。現(xiàn)代工業(yè)需要更多有效率的展示方式。       作為工業(yè)領(lǐng)域中的服務(wù)行業(yè)，模型制作產(chǎn)業(yè)需要，也能夠完成現(xiàn)代工業(yè)的需求。?       模型主要分為數(shù)字模型和實(shí)物模型，數(shù)字模型即為我們使用多媒體技術(shù)制造，對(duì)真實(shí)事物的虛擬化產(chǎn)物，而事物模型是用通過(guò)等比例的縮小，形成的易于觀看和研究的模型。       工業(yè)機(jī)械模型是模型的一種，只是與我們常規(guī)而言的模型、沙盤(pán)的使用用途不同——我們常見(jiàn)的沙盤(pán)主要用于房地產(chǎn)的展示和城市規(guī)劃的展示，或者某種產(chǎn)品的單獨(dú)演示。而工業(yè)機(jī)械模型的用途，則是主要用于工業(yè)流程的展示。       模型具有方便攜帶，使用簡(jiǎn)單，準(zhǔn)確直觀的特點(diǎn)，而且成本更低，效率也更好。?       我們可以假設(shè)這么兩種情景，同樣兩家工廠，對(duì)自己的產(chǎn)品進(jìn)行營(yíng)銷。       一家工廠因?yàn)樽约荷a(chǎn)的設(shè)備過(guò)于巨大，運(yùn)輸成本很高，于是用各種渠道聯(lián)系有意向的客戶上門(mén)進(jìn)行考察;而另一家工廠，只需要帶著按自己設(shè)備造出來(lái)的一套模型，裝進(jìn)手提箱里頭，就可以上門(mén)讓客戶進(jìn)行直觀的考察。       這樣，兩家工廠的效率會(huì)是一樣的么?       而另一種情景則是，同樣兩家公司帶著自己的產(chǎn)品參加展會(huì)，一家公司千辛萬(wàn)苦通過(guò)物流帶著自己的一樣設(shè)備到展會(huì)城市，還得申請(qǐng)一個(gè)較大的展位否則不好展示。       而另一家的公司，只需要幾個(gè)人輕車簡(jiǎn)從，帶著自己幾個(gè)手提箱上了動(dòng)車即可，而且同樣的展位，展出設(shè)備往往展出一兩樣，模型卻可以展示出五到十件。       這樣，兩家公司的成本會(huì)是一樣的么?       而工業(yè)機(jī)械模型的質(zhì)量也并不需要擔(dān)心。?       工業(yè)機(jī)械模型主要分為三種：       一種，也就是我們所說(shuō)的普通類機(jī)械設(shè)備模型，把企業(yè)要展示給的客戶看的設(shè)備，做成可以方便攜帶的微縮版，它的另一個(gè)叫法是大家熟知的產(chǎn)品模型。       二種，是機(jī)械動(dòng)態(tài)模型，他是在機(jī)械設(shè)備模型的基礎(chǔ)之上實(shí)現(xiàn)了設(shè)備功能的體現(xiàn)，我們都知道，設(shè)備是需要運(yùn)轉(zhuǎn)的，機(jī)械動(dòng)態(tài)模型就是通過(guò)不同的手法，來(lái)把機(jī)械設(shè)備的各個(gè)功能的體現(xiàn)出來(lái)，它有很多的  表現(xiàn)手法，模型制作公司有一套自己獨(dú)特表現(xiàn)制作方式，相可以說(shuō)機(jī)械動(dòng)態(tài)模型是普通類機(jī)械模型的升級(jí)版。動(dòng)態(tài)機(jī)械模型制作，就是把真實(shí)機(jī)器按照一定比例做出來(lái)，以及外觀動(dòng)態(tài)效果的一種模仿。       三種，是設(shè)備流程模型，它可以說(shuō)不是某一單個(gè)模型，而是流水線的完整體系模型，它是由多個(gè)機(jī)械設(shè)備模型組合完成，在設(shè)備流程模型的制作方式和手法上，在比例條件允許的情況下，也需要有動(dòng)態(tài)模型的切入，這樣才能夠把整個(gè)的流水線模型更加直觀的體現(xiàn)出來(lái)，相對(duì)于上兩個(gè)，設(shè)備動(dòng)態(tài)模型可以說(shuō)是機(jī)械模型制作的組合版。

     智慧沙盤(pán)模型智能ect管理系統(tǒng) 當(dāng)小汽車行駛在ect收費(fèi)站處，開(kāi)啟道閘，車輛通過(guò)后放下道閘 。智能車輛可自動(dòng)行駛動(dòng)態(tài)演示車輛停車過(guò)程，包括駛?cè)搿⒍c(diǎn)停車、駛出過(guò)程，系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)停車位變化信息，并通過(guò)LED顯示系統(tǒng)同步發(fā)到電腦控制端處。     模型產(chǎn)品的制造主要是手工制作的，輔以機(jī)械設(shè)備，如精雕細(xì)琢、激光雕刻、數(shù)控加工、3D打印、汽車油漆等工藝，結(jié)合電子技術(shù)、多媒體技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)、動(dòng)態(tài)模型制作技術(shù)，呈現(xiàn)模型的核心效果。整體效果突出。模擬性強(qiáng)，結(jié)構(gòu)牢固。原理正確。外觀美觀，工藝精湛，色彩鮮艷。層次感強(qiáng)，可與實(shí)物媲美，滿足相關(guān)展覽要求。      

      智能交通沙盤(pán)是智能沙盤(pán)中的一種，是城市交通建設(shè)、規(guī)劃和管理常用的工具。      1、智能交通視頻分析系統(tǒng)      智能交通視頻分析系統(tǒng)是一種基于視頻的交通事件分析系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠?qū)z像機(jī)視野中的特定區(qū)域進(jìn)行分析，自動(dòng)地檢測(cè)交通信息和一些常見(jiàn)的交通違規(guī)事件。本系統(tǒng)包括車牌識(shí)別、交通信息統(tǒng)計(jì)、非法停車檢測(cè)、逆行檢測(cè)、行人入侵檢測(cè)、遺撒物檢測(cè)、煙火檢測(cè)、七個(gè)模塊。      2、ETC不停車收費(fèi)系統(tǒng)      沙盤(pán)上利用RFID技術(shù)和設(shè)備模擬實(shí)現(xiàn)ETC不停車收費(fèi)功能，提供開(kāi)發(fā)接口和開(kāi)發(fā)例程。      3、基于GIS的智能車輛調(diào)度      通過(guò)機(jī)場(chǎng)車輛監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)，展示基于GIS的智能車輛調(diào)度，主要使用的技術(shù)有Arcgis開(kāi)發(fā)技術(shù)、GPRS通信、GPS定位、WinCE嵌入式開(kāi)發(fā)技術(shù)。系統(tǒng)組成：      模擬機(jī)場(chǎng)環(huán)境的沙盤(pán)：包括候機(jī)大樓、飛機(jī)、車輛；后臺(tái)服務(wù)器：包括通信服務(wù)、GIS服務(wù)、SqlServer數(shù)據(jù)庫(kù)；車載終端：車載終端是WinCE系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)調(diào)度信息的接收、語(yǔ)音告警等功能；PC端管理軟件：車輛的監(jiān)控和調(diào)度，歷史軌跡查詢等功能；Android客戶端軟件：可以通過(guò)手機(jī)查看航班信息。      4、停車管理系統(tǒng)      智能交通沙盤(pán)模擬實(shí)現(xiàn)智能停車管理系統(tǒng)：車輛分為外來(lái)車輛和內(nèi)部業(yè)主車輛，外來(lái)車輛進(jìn)門(mén)發(fā)卡登記方可進(jìn)入，內(nèi)部車輛可以實(shí)現(xiàn)不停車進(jìn)出；外來(lái)車輛根據(jù)停車時(shí)間計(jì)算收費(fèi)情況，并將收費(fèi)信息顯示到LED顯示屏上，進(jìn)行語(yǔ)音播報(bào)。主要硬件包括：停車場(chǎng)實(shí)景沙盤(pán)、小車、LED顯示屏、語(yǔ)音模塊、道閘等。      5、紅綠燈車輛管理系統(tǒng)      功能描述：可通過(guò)在十字路口、T型路口上增加紅綠燈來(lái)有序管理該路口車流情況。并且也可以實(shí)行人工干預(yù)紅綠燈時(shí)刻。功能實(shí)現(xiàn)方式：自動(dòng)紅綠燈系統(tǒng)通過(guò)單片機(jī)自動(dòng)控制，可以設(shè)置時(shí)刻；人工干預(yù)的紅綠燈系統(tǒng)，可以通過(guò)PC端、鍵盤(pán)等多種方式完成；還可以通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)智能紅綠燈—有車的一端自動(dòng)變綠燈。      6、交通環(huán)境監(jiān)測(cè)、預(yù)警和信息發(fā)布系統(tǒng)      智能交通沙盤(pán) 功能描述：可通過(guò)Zigbee節(jié)點(diǎn)搭載傳感器收集來(lái)自沙盤(pán)的環(huán)境信息，傳感層采集到信息后：車輛可以自動(dòng)做出應(yīng)對(duì)，數(shù)據(jù)中心可以收到數(shù)據(jù)，信息可以以電子屏、短信等形式發(fā)布出去。另外，結(jié)合雨滴、溫濕度、PM2.5等傳感器監(jiān)測(cè)交通環(huán)境，并將交通環(huán)境信息發(fā)布出去。功能實(shí)現(xiàn)方式：以典型的物聯(lián)網(wǎng)三層架構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)。傳感層通過(guò)zigbee協(xié)議組網(wǎng)，網(wǎng)絡(luò)層可以通過(guò)WIFI模擬GPRS和3G通訊。應(yīng)用層包括信息發(fā)布系統(tǒng)軟件（C/S端、Android端）、交通環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)等。

1、種養(yǎng)結(jié)合循環(huán)型生態(tài)農(nóng)業(yè)模型；生態(tài)模型體現(xiàn)于農(nóng)業(yè)智慧農(nóng)田，按照種植時(shí)間無(wú)人機(jī)在天空撒藥；水肥一體機(jī)的施肥操作模式（滴灌、噴灌、微噴灌、泵加壓滴灌、重力滴灌、滲灌、小管出水），實(shí)現(xiàn)了農(nóng)田節(jié)約水源、施肥量控制；智慧無(wú)人拖拉機(jī)在田地收割麥田等場(chǎng)景，建立了一整套微縮模型的生態(tài)系統(tǒng)。?2、空間多方位開(kāi)發(fā)利用生態(tài)農(nóng)業(yè)模型；    循環(huán)種養(yǎng)模式是通過(guò)合理組裝，粗細(xì)配套，對(duì)空間進(jìn)行多維度利用，大力發(fā)展多物種共存、多層次物體能量循環(huán)利用的，立體種植、立體養(yǎng)殖、立體種養(yǎng)、生態(tài)農(nóng)業(yè)，致力建立優(yōu)質(zhì)、低耗、協(xié)調(diào)的農(nóng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。因地制宜推廣丘陵山地、農(nóng)田、水體、庭院等立體農(nóng)業(yè)綜合體，利用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，形成一批，林下養(yǎng)殖、稻漁共生、魚(yú)菜共生、農(nóng)林廢棄物-食用菌-有機(jī)肥等生態(tài)循環(huán)。3、多方位融合生態(tài)農(nóng)業(yè)模型；     依托生態(tài)農(nóng)業(yè)建設(shè)，加強(qiáng)農(nóng)業(yè)和農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，大力發(fā)展農(nóng)業(yè)，擴(kuò)大農(nóng)業(yè)消費(fèi)。發(fā)揮農(nóng)業(yè)功能，提高農(nóng)業(yè)效益，培育農(nóng)村新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)生態(tài)農(nóng)業(yè)的一體化。4、互聯(lián)網(wǎng)+科技型生態(tài)農(nóng)業(yè)模型；     促進(jìn)信息技術(shù)與農(nóng)民生產(chǎn)生活的深入融合，依托農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，充分利用互聯(lián)網(wǎng)資源，直觀監(jiān)控生態(tài)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)全過(guò)程，提高公民生態(tài)產(chǎn)品的可信度，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的優(yōu)質(zhì)價(jià)格。5、庭院經(jīng)濟(jì)型生態(tài)農(nóng)業(yè)模型     在農(nóng)戶分散、傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)模式為主體的山區(qū)，通過(guò)生態(tài)農(nóng)業(yè)技術(shù)的普及和應(yīng)用、公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、農(nóng)業(yè)投入智能化的監(jiān)管，進(jìn)行傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)的生態(tài)轉(zhuǎn)型。重點(diǎn)建設(shè)生態(tài)農(nóng)業(yè)示范村，生態(tài)牧區(qū)等，創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)的生態(tài)農(nóng)業(yè)智能模式。